Dans la quête de réinvention de la mobilité électrique, le Volvo C40 s’impose comme un symbole d’innovation, alliant design futuriste et performances durables. Alors que l’industrie automobile se tourne vers un avenir électrifié, le C40 incarne l’engagement de Volvo envers un horizon neutre en carbone. Ce modèle se veut à la croisée du style, de la durabilité et de dynamiques de conduite tournées vers l’avenir. Mais cette promesse ambitieuse est-elle tenue ? Voici notre verdict sur ce crossover compact électrique.

Design extérieur

Avec son toit incliné, le C40 Recharge est l’élégance incarnée au sein de la gamme de SUV de Volvo. Sous cette carrosserie stylée se cache une base identique au XC40, y compris sa motorisation électrique. Ses formes musclées et épurées confèrent au C40 un look indéniablement séduisant, ce qui en fait un véhicule esthétiquement très réussi.

Intérieur

L’habitacle du C40 s’inspire largement de celui du XC40, avec une position de conduite surélevée et des solutions de rangement astucieuses. Un élément distinctif est l’éclairage intérieur avec des panneaux décoratifs illuminés sur le tableau de bord et les portes, affichant une carte topographique abstraite. La qualité de construction est correcte, bien que certains matériaux semblent un peu ordinaires.

Le système d’infodivertissement avec écran tactile offre la navigation via Google Maps et un contrôle vocal via Google Assistant. Bien que plus réactif que le système précédent de Volvo, il reste moins intuitif que celui de Polestar. De série, le véhicule inclut un affichage numérique des instruments, et la finition Ultimate ajoute un système audio Harman Kardon.

Au volant

Au premier abord, la conduite avec freinage à une pédale peut paraître brusque et un peu sensible selon les situations. Les freins eux-mêmes sont également très réactifs, ce qui rend la progression fluide parfois difficile hors du mode « une pédale ». La direction est légère mais reste précise et agréable dans les virages ou les changements de file.

Le modèle essayé affichait plus de 400 ch, une puissance largement suffisante pour l’autoroute et les routes sinueuses. La transmission intégrale est un atout, mais le C40 manque de plaisir de conduite : il est performant mais peu excitant, et il ne se démarque pas dans sa catégorie.

Verdict 7/10

Le Volvo C40 est un véhicule globalement séduisant, confortable et doté d’un haut niveau de sécurité, avec une motorisation puissante. Cependant, il n’est ni particulièrement spectaculaire ni amusant à conduire, ce qui peut décevoir à ce niveau de prix.